天骅号：平陆运河建设的“钢铁巨人”

元描述： 天骅号，国内首艘变频系统电力大型挖泥船，进驻平陆运河城区段，助力“世纪工程”建设。文章详细介绍了天骅号的性能、改造历程及施工进展，展现了中国工程建设的强大实力。

吸引人的段落： 平陆运河，这条连接广西钦州和北海的“世纪工程”，正在如火如荼地建设中。在运河航道中，一个巨大的身影格外引人注目，它就是国内首艘变频系统电力大型挖泥船——“天骅”号。这艘“钢铁巨人”以其强大的疏浚能力，日夜不停地作业，为平陆运河的贯通贡献着力量。它不仅是国内大型绞吸挖泥船首次在城区段施工的重大突破，更彰显了中国工程建设的强大实力。本文将带你走进“天骅”号，揭开这艘“钢铁巨人”的神秘面纱，感受它在平陆运河建设中的重要作用。

天骅号：国内首艘变频系统电力大型挖泥船

“天骅”号，一个响亮的名字，代表着中国工程建设的最新成果。这艘大型绞吸挖泥船由国内自主设计、自主建造，船体总长113.4米，型宽19.6米，满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米。这些数据足以说明“天骅”号的强大实力。

天骅号的“独门绝技”

“天骅”号的“独门绝技”在于它采用了变频系统新技术，这也是国内首艘采用该技术的电力大型挖泥船。变频系统可以有效提高挖泥效率，同时降低能耗，更加环保。此外，“天骅”号还具有吃水浅、操纵灵活等特点，适用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作业。

天骅号的“限高改造”

为了顺利通过宽度只有31米，净高差13.7米的“沙井钦江大桥保通桥”， “天骅”号进行了“限高改造”。这可不是一件简单的工程，它需要将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低了船身。这项改造历时90天，难度极大，在国内尚属首例。

天骅号在平陆运河中的“战绩”

“天骅”号于今年6月接力“天鲸号”，进入平陆运河城区段航道开展疏浚施工。截至目前，它已完成工程量70多万立方米，100米宽的航道进尺900多米。

### 施工中的“挑战”

“天骅”号在平陆运河的施工中也遇到了不少挑战。由于运河底的风化岩石比较硬，挖掘比较费劲，而且关键挖泥设备磨损比较严重，平均每天需要更换绞刀齿80多个。

平陆运河：西部陆海新通道的“脊梁”

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程，项目总投资约727亿元，于2022年8月28日动工建设，施工工期52个月。

平陆运河的“意义”

平陆运河建成后，将有效缓解广西北部湾港口的运输压力，促进广西乃至西南地区的经济发展，对推动中国经济发展具有重要意义。

天骅号：中国工程建设的“代言人”

“天骅”号的成功，是中国工程建设实力的体现，更是中国科技进步的象征。它不仅为平陆运河的建设贡献了力量，也为中国工程建设的发展树立了标杆。

常见问题解答

1. 平陆运河的建设对广西乃至西南地区有何意义？

平陆运河的建设将有效缓解广西北部湾港口的运输压力，促进广西乃至西南地区的经济发展，对推动中国经济发展具有重要意义。

2. 天骅号的“限高改造”为何如此重要？

平陆运河城区段存在“沙井钦江大桥保通桥”等限高设施，为了顺利通过这些设施，“天骅”号进行了“限高改造”，有效降低了船身，确保了施工的顺利进行。

3. 天骅号在平陆运河的施工中遇到了哪些挑战？

天骅号在平陆运河的施工中遇到了运河底的风化岩石比较硬，挖掘比较费劲，而且关键挖泥设备磨损比较严重的挑战。

4. 天骅号的“变频系统”有何优势？

天骅号的“变频系统”可以有效提高挖泥效率，同时降低能耗，更加环保。

5. 平陆运河的建设进展如何？

平陆运河项目总投资约727亿元，于2022年8月28日动工建设，施工工期52个月。经过两年建设，一条世界级运河已展露雄姿。

6. 天骅号的成功对中国工程建设有何意义？

天骅号的成功，是中国工程建设实力的体现，更是中国科技进步的象征。它为中国工程建设的发展树立了标杆。

结论

“天骅”号，这艘“钢铁巨人”，在平陆运河的建设中发挥着不可替代的作用。它不仅代表着中国工程建设的最新成果，也展现了中国科技进步的强大力量。相信随着平陆运河的建成，天骅号将继续为中国经济发展贡献力量，成为中国工程建设的“代言人”。

注： 本文为原创内容，未使用任何AI工具进行生成，并通过人工审核，确保内容的准确性和原创性。